Панамски канал

Какво представлява Панамският канал:

Панамският канал е изкуствен канал, който свързва Атлантическия океан с Тихия океан, като улеснява и потенциализира международната морска търговия.

Разположен на провлак Панама (тясна част от земя, свързваща Северна Америка и Южна Америка), Панамският канал улесни транспортирането на кораби между различните океани.

Преди построяването си корабите, които бяха в Атлантическия океан, трябваше да преминат южния край на Южна Америка, за да стигнат до Тихия океан - пътуване с приблизително 20 000 километра, което продължи 30 дни. С Панамския канал времето за пътуване драстично спада, което позволява на корабите да преминават от Атлантическия океан до Тихия океан само за 10 часа.

Панамският канал беше официално открит на 15 август 1914 г. след повече от 10 години строителство.

Първоначално строителството на канала е било инициирано от французите през 1881 г. Въпреки това, след като са се сблъскали с редица инженерни проблеми и висока смъртност, причинена от тропически болести като малария и жълта треска, те решили да се откажат от проекта.

След френския провал американците купиха разрешение да продължат с работата за 40 милиона долара. Така от 1904 г. Съединените щати поеха изграждането на канала, което беше гарантирано от Договора Хей-Бунау-Варила .

Въпреки това, откакто Договорите от Торихос-Картър през 1977 г., Съединените щати и Панама сключиха споразумение, така че господството на зоната на Панамския канал можеше постепенно да се прехвърли на панамците.

Правата на каналите бяха напълно прехвърлени само на Панама на 31 декември 1999 година .

Понастоящем Панамският канал носи титлата на едно от седемте чудеса на съвременния свят поради своята инженерна сложност.

Около 80 километра ширина, 90 метра ширина и почти 30 метра дълбочина, те преминават около 15 000 кораба годишно през Панамския канал, което представлява стойност от близо 20 трилиона долара, или 4% от световната морска търговия.

Как работи Панамският канал

За да се компенсира разликата в нивата на надморска височина между Тихия океан и Атлантическия океан, Панамският канал функционира чрез система от брави или порти.

По протежението на Панама има три основни групи брави: Гатун, Педро Мигел и Мирафлорес . Всички шлюзове се отварят и затварят по време на пресичането на корабите, което кара съдовете да се издигат или спускат в различни точки по пътя.

От страната близо до Атлантическия океан, ключалката на Гатун е разделена на три нива с обща дължина 26 метра (или за повдигане или спускане на корабите).

Язовир Сао Мигел е най-малкият от всички, има само едно ниво, което създава вариация на надморска височина или прибиране на 10 метра. В Miraflores ключалките са разделени на две нива, на обща дължина приблизително 17 метра. И двете са разположени в района, най-близо до Тихия океан.

Нов Панамски канал

Работите по актуализиране на структурата на Панамския канал започнаха през 2007 г. с цел увеличаване на капацитета за превоз на корабите.

С реформата Панамският канал ще може да приюти кораби, които превозват между 5 хиляди и 8 хиляди контейнера. Тези "мега кораби" се наричат Post-Panamax .

Разширяването на Панамския канал е част от честването на неговата стогодишнина, която се състоя на 15 август 2014 г.

Виж също: значението на Ламанша и Суецкия канал.